“Todo indica que el 100% de nuestra producción va a salir por el Puerto de San Antonio, espero que todos podamos tomar dimensión de la importancia del decreto de necesidad y urgencia dictado por la Presidenta de la Nación, y especialmente que los sectores sindicales y los trabajadores puedan comprender la importancia de esta norma y la necesidad de defenderla, porque hay que tener mucho coraje y tener mucha valentía, que los tiene la Presidenta de la Nación, para poder dictar este decreto, como digo, se creó hace 31 años y se dejó sin efecto hace 9 años, y que se reimplante en esta etapa histórica que vive la Argentina es más que importante” sostuvo.

“En pocos días más se elije Presidente, esta bueno que defendamos lo nuestro, que sigamos defendiéndolo y sigamos defendiendo el federalismo y el desarrollo de una economía regional, que con esto tiene un alto impacto conjuntamente también con el sector pesquero que es el otro de los grandes beneficiados del reembolso por puertos patagónicos” .

“Hay que remontarse 31 años atrás, en el año 1984, se sancionaba la Ley 23018 que creaba los reembolsos por puertos patagónicos, era una medida para fomentar y para apoyar todos los puertos patagónicos empezando por San Antonio Este, Puerto Madryn, Comodoro Rivadavia y Rio Gallegos principalmente, se suma Caleta Paula y algunos otros más, pero bueno, fundamentalmente estos cuatro o cinco puertos de la Patagonia eran los que necesitaban de medidas de fomento para poder desarrollarse” recordó.

“Esta iniciativa de reembolsos por puertos patagónicos tenia un programa de desaceleración de su impacto en la economía para finalizar en el año 2006, a la finalización en el año 2006 y terminar los reembolsos, es decir, hace 9 años esto realmente provoco una crisis muy importante para muchos puertos patagónicos y uno de los mas golpeados por el fin de los reembolsos fue justamente el Puerto de San Antonio Este. Porque obviamente el Puerto de Este no está en condiciones de competir en igualdad de condiciones con grandes puertos como el de Buenos Aires, el de Quequén o el de Bahía Blanca, y se empezó a generar toda una corriente, digamos, un cambio respecto de la hoja de ruta, empezó a exportarse por otros puertos como es el caso de Bahía Blanca y en algunos otro como por el de Buenos Aires, o el de Zárate – Campana”.

Agregó que "hoy tengamos el reembolso por puertos patagónicos significa primero un mejoramiento de la economía real, es decir un 7% mas de recursos que el estado le va a devolver a toda la cadena productiva, espero que llegue a todos, habrá que ver como hacemos para que también le llegue al productor, no solamente quede en manos del exportador, pero es un 7% mas de utilidades que ingresan al bolsillo de toda la cadena de producción, con la obligación de que exporten por el Puerto de San Antonio Este, es decir, que no tengo ninguna duda que ahora la totalidad de las peras y manzanas y jugos que se producen en toda la región patagónica salgan por el Puerto de San Antonio Este” explicó.

Iud también consideró que “hasta hace poco, bueno, habíamos vuelto a la libertad y a la competencia de varios puertos y obviamente, entre menores precios seguramente entre menores salarios u otras condiciones hacían que se fueran por otros puertos, ahora van a tener que exportar por el Puerto, o mejor dicho si quieren ganar un 7 % mas van a tener que exportar por el Puerto de San Antonio Este, y como en esto no hay altruismo simplemente es una cuestión de intereses, una cuestión de plata”.