La obra de repavimentación y refuncionalización de las rutas provinciales 1 y 51 quedó un paso más cerca de comenzar después de la apertura de cinco ofertas económicas, pero el proyecto va bastante más allá de renovar el pavimento. El corredor tendrá nuevas rotondas, derivadores e ingresos y sumará iluminación en sectores estratégicos para ordenar la circulación en una zona de Viedma que concentra barrios, instituciones y accesos que fueron ganando tránsito con el crecimiento de la ciudad.

El presidente de Vialidad Rionegrina, Raúl Grün, explicó que se trata de una obra “largamente esperada” y destacó que el corredor constituye además uno de los accesos a los dos aeropuertos más importantes de la provincia, entre ellos el de la capital rionegrina. Sobre las ofertas económicas, señaló que los valores se encuentran dentro de los parámetros previstos por el organismo y que ahora comenzará el proceso de adjudicación y firma del contrato.

“Las ofertas están dentro de lo que consideramos normales, tenemos un presupuesto oficial que era de fines del año pasado, así que las ofertas están en lo que nosotros pensábamos”, explicó Grün. El funcionario estimó que, si se cumplen los tiempos administrativos, los primeros movimientos de obra podrían comenzar a fines de septiembre o principios de octubre.

El proyecto comienza en el sector conocido como puente seco o cruce ferroviario. Desde allí se intervienen aproximadamente 500 metros hasta la rotonda Cooperación, correspondientes a la Ruta Provincial 1. En ese tramo se encuentra uno de los principales accesos a la Universidad Nacional de Río Negro, donde está prevista una nueva rampa de ingreso.

Después, la obra toma la Ruta Provincial 51 hasta su intersección con la Ruta 1. Allí se construirá una de las principales obras del proyecto: una rotonda iluminada que permitirá ordenar un punto donde confluyen distintos movimientos vehiculares y accesos provenientes de los barrios. “Ahí va una primera rotonda. Una rotonda con iluminación que va a ordenar y le va a dar seguridad vial a ese nudo, que es un nudo muy complejo porque también hay acceso desde los barrios”, explicó Grün.

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El recorrido continúa hacia la zona donde el corredor se cruza con el Tren Patagónico, en la intersección con la ex Ruta 3, correspondiente a la continuidad de la calle Perón. Allí se proyecta otra rotonda que estará vinculada con un nuevo ingreso al predio ferroviario. Después de ese sector aparece otro de los puntos que Vialidad considera necesario modificar: la zona de la curva y contracurva del cruce de vías. A unos 500 metros se instalará un derivador de tránsito, también con iluminación, destinado principalmente a ordenar los accesos a los distintos barrios ubicados en el sector conocido como Aeropuerto.

Grün señaló que se trata precisamente de una de las zonas hacia las que Viedma está creciendo, por lo que la infraestructura vial deberá acompañar ese proceso. El corredor, además, concentra otros accesos importantes que serán contemplados en la intervención. Entre ellos se encuentran los ingresos a la Escuela de Cadetes, la penitenciaría y el autódromo, antes de llegar al aeropuerto Gobernador Castello. En ese último sector se modificará la configuración actual mediante un doble ingreso.

Uno de los accesos estará destinado a una dependencia provincial ubicada hacia el norte, mientras que el ingreso propiamente dicho al aeropuerto será reformulado para realizarse a 90 grados respecto de la ruta.  Pero el proyecto incorpora además una modificación que puede tener impacto en la circulación vinculada con la actividad productiva: un nuevo acceso al parque industrial. El ingreso estaría ubicado sobre la calle 201, según estimó el titular de Vialidad, y permitiría generar una alternativa para evitar parte del tránsito que actualmente se concentra en el puente seco. “Ese va a ser un nuevo ingreso para evitar justamente lo que decíamos del paso por el puente seco y el tramo ese complejo, con muchísimo tránsito y muchísimos ingresos de la Ruta Provincial 1”, explicó.

La obra tendrá un plazo de 12 meses. Sin embargo, Vialidad busca aprovechar los meses de primavera y verano para avanzar especialmente con los trabajos de pavimentación. Grün estimó que el inicio podría producirse durante los últimos días de septiembre o los primeros de octubre. “Queremos comenzar a fines de septiembre, principios de octubre, así que para antes del invierno próximo tendría que estar todo lo que es pavimento ya concluido”, afirmó.

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Una vez terminada esa parte principal, quedarán las tareas complementarias, entre ellas la colocación de guardarraíles, pintura, iluminación y otros elementos de seguridad, además de las obras de alcantarillado previstas.

La intervención contempla aproximadamente cinco kilómetros de corredor y será financiada con fondos provinciales a partir del financiamiento obtenido ante el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF). Las cinco ofertas conocidas en la apertura económica fueron de Hidraco SA, por $8.056.344.107; la UTE Ingeniería y Arquitectura-Oriente Construcciones, por $5.403.000.554; Cecosa SA, por $7.989.367.360; Rimsol SA, por $5.529.042.219; y Ribeiro SRL, por $6.421.144.746.

La apertura de las propuestas económicas se produjo después de que el 27 de julio se conocieran las ofertas técnicas y Vialidad Rionegrina completara su análisis. Ahora comenzará la etapa de evaluación de las propuestas para avanzar con la adjudicación y posteriormente la firma del contrato.

Para Grün, el objetivo de la obra no pasa solamente por repavimentar una ruta deteriorada, sino por adaptar un corredor que cambió junto con Viedma. La Ruta 1 y la Ruta 51 hoy conectan barrios, la Universidad, el Tren Patagónico, el autódromo, la Escuela de Cadetes, la penitenciaría, el aeropuerto y el sector donde se proyecta un nuevo acceso al parque industrial.

Con ese escenario, la obra busca ordenar una circulación que se volvió cada vez más compleja, mejorar la seguridad vial y acompañar la expansión de la ciudad hacia el sector del aeropuerto. Si se mantienen los plazos previstos por Vialidad, el primer movimiento de máquinas podría verse en las próximas semanas y la pavimentación principal quedaría terminada antes del próximo invierno.