El Gobierno de Río Negro avanza en la planificación del enripiado integral de la Ruta Provincial 9, un corredor considerado estratégico por su vinculación directa con Punta Colorada, donde se desarrolla la Terminal de Exportación del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur. La obra apunta a mejorar la conectividad y las condiciones de transitabilidad en un tramo clave para la logística energética y productiva de la provincia.

El gobernador Alberto Weretilneck estimó que el llamado a licitación podría concretarse durante el mes de febrero. La intervención forma parte de un paquete de obras viales que la Provincia financia con recursos provenientes del Bono VMOS, generado a partir de acuerdos con las empresas petroleras que operan el oleoducto.

La inversión prevista para el enripiado de la Ruta 9 asciende a $3.251 millones. El proyecto se inscribe en una estrategia orientada a anticipar las demandas de infraestructura asociadas al desarrollo energético, en particular en la zona atlántica rionegrina.

El tramo a intervenir conecta la Ruta Nacional 3 con Punta Colorada y constituye un corredor central para el traslado de equipos, servicios y personal vinculados a la construcción del oleoducto. Desde el Gobierno señalaron que la mejora de esta vía permitirá fortalecer la seguridad vial y acompañar el incremento del tránsito pesado que se proyecta para la región.

En ese marco, Weretilneck destacó que la obra busca asegurar que el impacto del desarrollo energético tenga un correlato en infraestructura y oportunidades para la provincia. Las definiciones fueron realizadas en el marco de los anuncios vinculados a las inversiones estratégicas asociadas a Vaca Muerta Oil Sur.

Características de la intervención

El proyecto contempla el enripiado integral de la Ruta Provincial 9 en una extensión total de 28,1 kilómetros, entre el empalme con la Ruta Nacional 3 y el acceso a Punta Colorada. Las tareas incluyen el ensanche de la calzada hasta alcanzar los 7 metros de ancho, la ejecución del enripiado y trabajos de movimiento de suelos con terraplenes y compactación especial en sectores específicos.

Además, se prevé la intervención sobre alcantarillas existentes, la instalación de señalización vertical con cartelería reflectiva y la colocación de defensas metálicas en puntos determinados del trazado, con el objetivo de mejorar las condiciones de circulación y seguridad en todo el corredor.

Desde el Ejecutivo provincial indicaron que esta obra vial se integra a una planificación más amplia de infraestructura, orientada a acompañar el crecimiento de las actividades productivas y energéticas en Río Negro, con impacto directo en el desarrollo regional.