Los monopatines eléctricos no están habilitados actualmente para circular por las bicisendas y ciclovías de Viedma, mientras que las bicicletas, incluidas las eléctricas o híbridas, sí pueden utilizar esos espacios. La situación podría modificarse a partir de la nueva ordenanza aprobada por el Concejo Deliberante, aunque todavía resta que la normativa llegue al área de Tránsito y sea reglamentada.

El titular de Tránsito y Transporte de la Municipalidad de Viedma, Osvaldo Pereira, explicó que el área todavía no recibió la nueva ordenanza y que, antes de comenzar a fiscalizar sus disposiciones, será necesario conocer también la reglamentación correspondiente.

En relación con la circulación actual, Pereira diferenció entre bicicletas eléctricas y monopatines. Mientras las bicisendas y ciclovías están destinadas a las bicicletas, incluidas aquellas adaptadas con sistemas de asistencia eléctrica, los monopatines no están contemplados actualmente dentro de esos espacios.

El funcionario señaló, de todos modos, que las bicisendas y ciclovías constituyen una zona segura de circulación y planteó que, a partir de la nueva regulación, podría analizarse si los monopatines pueden ser incorporados a esos sectores. La cuestión deberá definirse a partir de la normativa y su posterior reglamentación.

En el caso de las bicicletas eléctricas, las condiciones de seguridad mantienen los criterios generales de circulación para vehículos de dos ruedas. Entre los elementos mencionados se encuentran el casco y las luces delanteras y traseras, que permiten identificar al vehículo durante el desplazamiento. Pereira también se refirió a las bicicletas híbridas que comenzaron a verse en la ciudad, que combinan la pedaleada con asistencia eléctrica. En estos vehículos, explicó, el sistema ya suele incorporar las luces correspondientes para la circulación.

Otro de los aspectos señalados por el titular de Tránsito fue la necesidad de evitar cualquier elemento que pueda generar distracción durante la conducción. Esto incluye el uso del celular, auriculares expuestos o la atención puesta en pantallas, GPS, videos u otros dispositivos mientras se maneja. El casco fue señalado como la principal medida de seguridad para quienes circulan en vehículos de dos ruedas. La exigencia alcanza también a quienes se trasladan en motocicleta y, en ese caso, incluye tanto a quien conduce como a la persona que viaja como acompañante.

Qué pasa con las motos eléctricas

La situación es diferente cuando se trata de motocicletas eléctricas. Pereira explicó que estos vehículos tienen una regulación específica y que, de acuerdo con la potencia que desarrollen, son considerados dentro de la categoría correspondiente a las motocicletas.

En esos casos se aplican los mismos requisitos que para una moto convencional, entre ellos licencia de conducir, seguro, casco y demás condiciones exigidas para circular. La diferencia en el sistema de propulsión no elimina las obligaciones que corresponden a los vehículos que son considerados motocicletas.

Mientras tanto, el área municipal aguarda la llegada de la nueva ordenanza sobre vehículos eléctricos para conocer en detalle sus disposiciones y, posteriormente, la reglamentación que permitirá establecer cómo se aplicarán las nuevas reglas en las calles de Viedma.